Tien sivusta

Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

Uutiset, blogit, koeajot ja paljon muuta kiinnostavaa autoista

Blogit

Poloinen

Sähköautoileva motoristi

Testikuski

Viimeinen alfa

NormiKuski

NormiKuski 12.02.2026

Mercedes-Benz S580e (W223) - silkkaa luksusta

Harva asia maailmassa on täydellinen, mutta Mercedeksen S‑sarja on hyvin lähellä sitä. Se on aina ollut eräänlainen suunnannäyttäjä luksusluokan sedaneissa ja auto, jota muut katsovat kadehtien ja yrittävät parhaansa mukaan kopioida.

NormiKuski 10.02.2026

Parin tunnin koeajot: Kia PV5 Passenger

Tajusin äskettäin, että vaikka olen tehnyt koeajoja varsin ahkerasti viimeisen reilun vuoden aikana, yksi luokka on jäänyt kokonaan testaamatta, nimittäin pakettiautot. Nyt onkin korkea aika korjata tämä vääryys.

Sähköautoileva motoristi 09.02.2026

Sähköautolla jääradalla Kuusamossa -hauskaa!

Jääradalla on paitsi hauskaa ajaa, on se myös tärkeää oppia arjen talviseen ajoon oman auton hallinnasta. Kävin sähköauto Hyundai Ioniq 6 -sähköautolla Juha Kankkunen Drivin Academy jääradalla Kuusamossa.

NormiKuski 06.02.2026

Parin tunnin koeajot: Volvo ES90 tarjoilee lähes ministeritason kyytiä

ES90 on Volvolle erittäin tärkeä auto monellakin tapaa. Ensinnäkin se on suunniteltu sähköautomarkkinoiden korkeimpaan luokkaan, ja se on sekä tulee olemaan yksi Volvon uusista lippulaivamalleista.

Sähköautoileva motoristi 03.02.2026

Sähköauton kulutus ei välttämättä nouse paljoa kovallakaan pakkasella -riippuu ajoprofiilista

Hyundai Ioniq 6 -sähköauton kulutus nousi yllättävän vähän -26°C pakkaskelissä moottoritieajossa verrattuna kesän ja kesärajoitusten noudattamiseen.

NormiKuski 02.02.2026

Parin tunnin koeajot: uusi Kia Stonic

Tuntuu siltä, että maailma on nykyään pullollaan urbaaneja crossovereita. Niitä ilmestyy kuin sieniä sateella ja monesti eroavaisuudet eri merkkien sekä mallien välillä ovat varsin pieniä. Kia Stonic on yksi näistä lukemattomista kaupunkiympäristöön suunnitelluista crossovereista, eikä se yritä väittääkään olevansa jotain muuta.

Sähköautoileva motoristi 31.01.2026

Kuusamosta -15..-25° kelissä Tampereelle Hyundai Ioniq 6 sähköautolla -matkakertomus

Matkakertomus Hyundai Ioniq 6 -sähköautolla Kuusamosta Tampereelle pakkaskelissä. Hyvin sujui.

Sähköautoileva motoristi 31.01.2026

Sähköauto Hyundai Ioniq 6 lämpenee nopeasti ainakin -25°C pakkasyön jälkeen

Sähköauto lämpenee nopeasti esilämmitystoiminnolla reippaammallakin pakkasella. Testasin Kuusamossa -25°C kelissä 15 minuutin esilämmityksellä.

Sähköautoileva motoristi 31.01.2026

FLTP1000 2026 Hyundai Ioniq 6 -sähköautolla

Hyundai Ioniq 6 -sähköautoni ei ollut parhaimmillaan FLTP1000-ajossa.

NormiKuski 22.01.2026

Vähemmän voi olla enemmän - myös autoissa

Autojen kehitys viimeisten vuosikymmenten aikana on ollut mykistävää seurattavaa. Nykyautoihin ihastuu helposti, koska monet niistä ovat täynnä toinen toistaan hienompia varusteita ja asioita, joista saattoi aiemmin vain haaveilla (tai joita näki vain luksusautoissa).

NormiKuski 17.01.2026

Kaksi parasta asiaa Mercedes-Benz EQB:ssä

Kuukausi on varsin kiinnostava rajapyykki auton ”koeajossa”. Se on tarpeeksi pitkä aika siihen, että tietynlainen ensihuuma ehtii haihtua, mutta samalla arki ei ole vielä tarpeeksi ehtinyt muokkaamaan kokemusta ja käsitystä autosta pelkäksi rutiiniksi.

NormiKuski 15.01.2026

Latausasemaketjujen vertailu

Olen saanut elää sähköautoilijan arkea nyt noin kuukauden päivät ja sinä aikana on tullut testattua jo useampaa eri latausasemaketjua. Toki niitä on tullut testattua jo aiemminkin, kun olen testannut erilaisia ladattavia autoja. Olen samalla huomannut, että latausinfra on selvästi kasvanut siitä, mitä se oli vielä parisen vuotta takaperin.

Uusimmat kommentit

Vähemmän voi olla enemmän - myös autoissa 23.01.2026
Kolme parannusehdotusta autonvalmistajille: 1. Tehkää autoihin sekä fyysiset nappulat ja kiekot että kosketusnäyttö. Lisäksi vielä HUD 2. Kerätkää tietoa, kumpaa kuskit suosivat ja tarvittaessa luopukaa kokonaan niistä kosketusnäytöistä. Itselleni riittäisi pelkkä HUD 3. Mitä tahansa teettekin, sijoittakaa näytöt riittävän ylös, jotta niiden kanssa säätelevä kuski näkisi samalla hieman myös eteensä. 4. Painostakaa Bryssseliä luopumaan pakollisista ajamista vaikeuttavista härpäkkeistä. Tai tehkää kuten Renault eli kaikki "turvavarusteet" yhden off-nappulan taakse. 5.Painostakaa viranomaisia (ja vakuutusyhtiöitä) luopumaan täysin järjettömästä "kännykän kädessäpitokiellosta". Jalkovälin tasalla olevan kosketusnäytön käpälöinnistä kun toisaalta tule mitään seurauksia - tai jos tulee, ne liittyvät suoraan kuskin ja matkustajien henkeen ja terveyteen.