Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

Ja vielä huolloista: Onhan niitä tullut, kun on ajanut yli 11 vuotta ja 600 tkm sähköllä. Osassa sähköautoista huolto-ohjelma on todella väljä, etenkin paljon ajavalle. Edellisen sähköautoni, ID.4:n huoltoväli oli 2 vuotta ilman km-rajaa, joten minulle huoltoväli oli käytännössä yli 100 tkm. HInnaltaan huollot ovat omiin sähköautoihin olleet edullisia, sanoisin että huomattavasti edullisempia kuin aiempiin polttomoottoriautohin. Sähköautoissakin on varmasti merkeissä poikkeuksia, joissa huollot ovatkin kalliimpia. Blogistani löytyy huoltokulut mm ID.4:lle. Ne kustansivat 48 kk ja 220 tkm aikana yhteensä 686 euroa. Lisäksi takuun ulkopuoleisiin korjauksiin kului noin 2000 euroa sisältäen mm tuulilasinvaihdon omavastuun. Kallein korjauskulu omaa laskuun oli rikkomani latausluukku kansineen, yli 500 euroa. Nykyisen Ioniq 6:n 30 tkm huolto maksoi 277 euroa.

Moi, Kiitos kysymyksestä. Gategorisesti ei voi sanoa että sähköautojen vakuutukset olisivat kalliimpia. Sen sijaan tiedossa on että sähköautoissa(kin) on suuria automallien välisiä eroja. Lisäksi sähköauton vakuutus kannattaa ehdottomasti malttaa kilpailuttaa, koksa pahimmillaan hintaero samalle autolle ja samalle henkilölle on ollut jopa kaksinkertainen halvimmasta kalleimpaan.

Ovatko sähköautojen vakuutukset ja verot kalliimpia kuin polttomoottoriautoissa? Onko sinulla tullut huoltoja autoihin? Ovatko ne olleet kalliita?

Moi, ei sähköauton arvo katoa mihinkään akuston takuun loppuessa. Esimerkiksi minä ajoin edellisellä sähköautolla 60 tkm ja vuoden vielä akkutakuun loppumisen jälkeen, ja kyllä sen arvo vaihdossa oli aivan samassa linjassa kuin kymmenien aiempien autojeni. Ja edelleen sekin auto jatkaa matkaansa uudella omistajalla. Samoin kuin mm ensimmäinen sähköautoni, vuoden 2015 Nissan Leaf 24 kWh. Toki niin vanhalla autolla nyt ei ole enää muutoinkaan kovin suurta rahallista arvoa.

Kiitos paljon selkeästä ja maalikonkin ymmärrettävästä teksistä. Paljon vastaan tulee tietoa, joka täyttä hepreaa lyhenteineen ja ammattisanastoineen. Kysyisin seuraavaa: Onko sähköautolla enää muuta arvoa, kuin romutusarvo sen jälkeen, kun akuston takuu loppuu?

Kiitos.

Moi Ioniq 5 -kuljettaja En osaa sen tarkemmin sanoa minkä merkkinen tai mallinen opetuspoljin on, koska tilasin sen Tamperelaisen autokorjaamon asentamana ja toimimittamana aikoinaan ensin ID.4:ään ja sittemmin uudelleen asennuksen Ioniq 6:seen. Joka tapauksessa poljin on kiinni vanerilevyssä ja vanerilevy on kiinni istuinten kiskojen pulteissa. Jarruvaijeri kiertää minulla hieman tökerön näköisesti keskikonsolin päältä ja kuljettajan puolella se on ankkuroitu rintapellistö löytyheeseen vapaaseen pultin päähän sekä jarrupolkimen varteen. Hyvin kuitenkin toimii.

Hei, millainen poljinjörjestely on käytössä ajo-opetuksessa?