Tien sivusta

Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

Uutiset, blogit, koeajot ja paljon muuta kiinnostavaa autoista

Blogit

Poloinen

Sähköautoileva motoristi

Testikuski

Viimeinen alfa

NormiKuski

Sähköautoileva motoristi 30.11.2025

Näin paljon Hyundai Ioniq 6 kulutti O1-luokan kuomullinen perävaunu perässä 100 km/h tasanopeudella

Testasin kuinka paljon Hyundai Ioniq 6 -sähköauton kulutus nousee kun vetää perävaunua tasan 100 km matkan tasan 100 km/h nopeudella?

Sähköautoileva motoristi 27.11.2025

Asennutin Ioniq 6 sähköautoon vetokoukun -mitä saan sillä vetää B-ajokortillani?

Sähköauto Ioniq 6 sai vetokoukun Koukkupajalta, mutta mitä saan sillä ja B-ajokortillani vetää?

NormiKuski 27.11.2025

Parin tunnin koeajot: uusi Kia Niro

Vuonna 2016 julkaistu Kia Niro on ollut varsin suosittu auto niin Euroopassa kuin globaalistikin. Heti lanseerauksensa jälkeen autoa tilattiin Euroopassa vain muutamassa kuukaudessa yli 23 000 kappaletta ja viime vuonna Kia ilmoitti, että Niro-mallisarja oli ylittänyt miljoonan myydyn auton rajapyykin globaalisti. Auto on ollut varsin suosittu myös Suomessa ja jotain tästä kertoo myös se, että Niro voitti Vuoden Auto Suomessa -palkinnon vuonna 2023. Eli myös kotimaiset autotoimittajat ovat Niroon tykästyneet.

NormiKuski 26.11.2025

Sähköautoiluun liittyviä myyttejä

Sähköautot ovat edelleen suhteellisen uusi ilmiö suomalaisessa arjessa. Vaikka niitä näkee teillä vuosi vuodelta enemmän, aiheeseen liittyy edelleen paljon epävarmuutta ja jopa jonkinlaisia myyttejä, jotka elävät sitkeästi kahvipöytäkeskusteluissa.

Sähköautoileva motoristi 24.11.2025

Sähköautoilija näyttää valitsevan mieluummin kitkarenkaat talveksi

Sähköautoilijat näyttäisivät suosivan kitkarenkaita

NormiKuski 21.11.2025

Uusi Renault 4 E-Tech (Comfort Range Iconic) - astetta persoonallisempi crossover

Renaultilta on tullut sen verran päteviä autoja viime aikoina, että lähdin suorastaan innoissani tutustumaan myös uuteen Renault 4:een. 4 jatkaa pitkälti uuden Renault 5:n jalanjäljissä, eli kyseessä on modernisoitu versio klassikosta.

NormiKuski 18.11.2025

Kaksi autoa, joiden rattiin haluaisin päästä

Automaailma muuttuu melkoisella vauhdilla. Nykyään yhä useampi auto alkaa muistuttamaan toisiaan, vaikka keulalla olisi eri logo ja hintalapussa eri numerot. Autojen suorituskyky, ajoavustimet ja varusteet ovat tasoittuneet vuosien saatossa, koska samanlaista turvatekniikkaa, moottoriratkaisuja ja käyttöliittymiä löytyy jo suhteellisen edullisistakin malleista.

Viimeinen Alfa 15.11.2025

Ennätysjahdissa

Tavoitteena vaihtaa renkaat mahdollisimman nopeasti

NormiKuski 14.11.2025

Mitkä ominaisuudet tekevät hyvän automyyjän?

Autokaupan maailmassa myyjiä löytyy laidasta laitaa. Osa heistä on hyvin aggressiivisia, kun taas toiset ovat äärimmäisen passiivisia – välillä jopa siinä määrin, että liikkeestä poistuessaan tulee mieleen ajatus: “Ei ihme, ettei autoja mene nykyään enempää kaupaksi.”

NormiKuski 13.11.2025

Mitkä asiat vaikuttavat sähköauton kulutukseen?

Yhtenä viikkona saatat ajaa helposti auton lupaamat 400 kilometriä, mutta seuraavalla viikolla akku tyhjeneekin nopeammin ja matka jääkin vain 300 kilometriin. Akku on sama ja moottori on sama, mutta olosuhteet ja ajotapa välttämättä eivät.

Sähköautoileva motoristi 10.11.2025

OTA-päivitys rampautti Ioniq 6 -sähköautoni ajotietokoneen

Autojen OTA-päivitykset - toisinaan hyviä uusia ominaisuuksia, joskus lisää ongelmia. Tässä kirjoituksessa on kertomus siitä, kun päivitys meni pieleen ja toisaalta siitä, miten asia hoidettiin hienosti kuntoon takuukorjauksena.

NormiKuski 10.11.2025

Uusi Mazda 6e - tavallista seksikkäämpi sähköauto

Siis hetkinen, takavetoinen sedan, jossa on vaaleanruskea mokkanahkasisusta? Olemmeko palanneet yhtäkkiä ajassa 30 – 40 vuotta taaksepäin? Onko Marty McFly täällä jossakin? No, ei sentään, Lahden Wetterin minulle koeajoon tarjoama uusi täyssähköinen Mazda 6e (68,8 kWh Takumi Plus) vain tuntuu tietynlaiselta aikamatkalta, ja tarkoitan tämän ainoastaan hyvällä.

Uusimmat kommentit

Näin paljon Hyundai Ioniq 6 kulutti O1-luokan kuomullinen perävaunu perässä 100 km/h tasanopeudella 02.12.2025
Moro, noinhan se on. Matalan ilmanvastuksen auton kulutus potentiaalisesti nousee suhteessa enemmän kärryä vetäessä, kuin vähemmän aerodynaamisen. Ja kyllä, alkaa olla pian ihan markkinaa aerodynaamiselle perävaunulle.
Näin paljon Hyundai Ioniq 6 kulutti O1-luokan kuomullinen perävaunu perässä 100 km/h tasanopeudella 02.12.2025
Mielenkiintoista. Oma Jaguar IPace joka on huomattavasti persompi sähkölle kuluttaa noissa olosuhteissa normaalisti noin 23-4kwh ja peräkärryn kanssa menee sitten 30-32 kWh. Eli kärryn kanssa vanha sähköjagge kuluttaa suht saman verran kuin uusi virtaviivainen sähkösukkula. Kertoo vain siitä että noilla nopeuksilla kärryn aerodynamiikka (siis se kuinka huono se on) määrää kulutuksen. Tässä olisi kuomun valmistajille innovaatioiden paikka!