Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

Hyvä se oli suoralla ajaa. P10 ajoin. Tehoa ei lisää kaipaa vaan tämä 510hv riittää perus arki ajoihin hyvin. Auto oli myös hiljainen. Mutta sanottakoon että edes parhailla varusteilla jotka autossa oli nappanahkoineen, auto jää erittäin muoviseksi hintaluokka huomioon ottaen. B&W kaiuttimet eivät enää ole metalliritilöiden takana ja kaikessa paistaa selkeä pyrkimys tehdä sisusta halvalla. Ovet ja kojetaulu on todella muoviset. XC60 on tähän verrattuna sisältä todella laadukas. Ratti on myös hyvin oudon näköinen eikä kello 9 ja 3 otetta saa millään. Mutta koska kilpailussa on myös erittäin muovinen IX3 niin tässä on varmasti hyvä kilpapari keskenään? MB GLC menee sisustan osalta heittämällä näiden ohi.

Kävin koe-ajamassa Subarun. Auto oli ihan ok. Ainut vika lyhyt huoltoväli(15000/1v) Kysyin huoltohintoja. Eka huolto n.170€ ja toinen n.350€ jne ja sitten 90000 huolto n.750€... kalliiksi tulisi sähköautoilu näillä huoltoväleillä/hinnoilla.(itsellä tulee kilometriä n. 35-40000 v.)autona vw id4(huoltoväli 2v. Ilm.km rajaa) eka huolto 75000km kohdalla h.279€)

Norjalaisten testi oli poikkeuksellinen, koska siinä mitattiin myös todellista käytännön toimintamatka varaustasolle 10 ja 20 %. Ja latausnopeudet. Tämä tieto antaa uusille sähköautoilijoille, kuten minulle hyvää tietoa. Itselläni ID4 gtx vm 2023. Ensimmäinen pitkä matka Muurame Saariselkäja takaisin havahdutti minutkyseisen auton heikkoudet jopa kesäkelissä pitkällä matkalla. Lyhyt käytännöntoimintamatka,pitkät latausajat. Ei innosta tehdä samaa matkaa tällä autolla talvikelissä...