Tien Sivusta - kiintoisimmat autoalan kirjoitukset

ton pentumaisen suorituskyky ja kiihtyvyyksien listaamisen sijaan toivoisin että soisit kasvavan vähän jo ees aikuiseksi. kukaan ei tartte tavalliselta käyttöautoltaan tollasia kiihtyvyyksiä ja tehoja. Ioniq 6 mallisto sai koko mallistohistoriansa tärkeimmän ja ekologisimmankin mallin faceliftin yhteydessä, se 170hp takavetomalli pienemmällä akulla. Se on ekoauto- Sanoit että ympäristöarvot on lähellä sydäntäsi, mutta toimesi on päinvastasia. näytä nyt ettet ollu pelkkä valehtelija ja pistä tilaukseen tuo 170hp ekomalli ioniq 6:sta.

Ristiriitaisia väitteitä, joihin jokaiseen löytyy apu peiliin katsomalla. Toisin sanoen arvoisa ärsyyntyjä ärsyyntyy, kun ei itse saa käyttäytyä liikenteessä siten, että tulee ärsyttäneeksi muita. Eniten ärsyttää siis se, ettei saa rauhassa ärsyttää muita.

Hyvä se oli suoralla ajaa. P10 ajoin. Tehoa ei lisää kaipaa vaan tämä 510hv riittää perus arki ajoihin hyvin. Auto oli myös hiljainen. Mutta sanottakoon että edes parhailla varusteilla jotka autossa oli nappanahkoineen, auto jää erittäin muoviseksi hintaluokka huomioon ottaen. B&W kaiuttimet eivät enää ole metalliritilöiden takana ja kaikessa paistaa selkeä pyrkimys tehdä sisusta halvalla. Ovet ja kojetaulu on todella muoviset. XC60 on tähän verrattuna sisältä todella laadukas. Ratti on myös hyvin oudon näköinen eikä kello 9 ja 3 otetta saa millään. Mutta koska kilpailussa on myös erittäin muovinen IX3 niin tässä on varmasti hyvä kilpapari keskenään? MB GLC menee sisustan osalta heittämällä näiden ohi.

Kävin koe-ajamassa Subarun. Auto oli ihan ok. Ainut vika lyhyt huoltoväli(15000/1v) Kysyin huoltohintoja. Eka huolto n.170€ ja toinen n.350€ jne ja sitten 90000 huolto n.750€... kalliiksi tulisi sähköautoilu näillä huoltoväleillä/hinnoilla.(itsellä tulee kilometriä n. 35-40000 v.)autona vw id4(huoltoväli 2v. Ilm.km rajaa) eka huolto 75000km kohdalla h.279€)