Sähköautoileva motoristi
Sähköautoileva motoristi kirjoitukset
Uusimmat kommentit
Moro Tuomas,
saattaapa se ollakin noin AC-latauksen ja pakkasen alarajan sekä lataustehon minimin osalta. Itsellä kun on kotona 1x8A, niin voi olla siitä johtuvaa, että akku on välillä latauksen jäljiltäkin esim -20°C lämmöissä. Täytyykin ensi talvena tsekata tuo 11 kW:n AC-latauksessa vielä.
Toisaalta pidän edelleen outona sitä, että auton käyttäjä ei voi valita lainkaan akuston lämmitystä esilämmityksen aikana. Sekä sitä, että mikä on se logiikka, että sitä akkua lämmitetään silloin, kun auto ei ole latauksessa, mutta ei kun se on latauksessa, kun käynnistää sisätilojen esilämmityksen.
Eikö tuon ensimmäisen logikka ole yksinkertaisesti se, että Kia/Hyundai lämmittää *aina* akun AC-latauksessa, jos sen akun lämpö on riittävän alhainen (+5...10 C tai kylmempi). Rajana tälle on joku yli 4 kW latausteho tai sinnepäin.
Siksi auto ei reagoi siihen, että päätät laittaa sisätiloihin esilämmitystä appista.
