Sähköautoileva motoristi
Sähköautoileva motoristi kirjoitukset
Uusimmat kommentit
Moi Römppä,
olen samaa mieltä. Sähköautolle ei ole olemassa yhtä oikeaa kulutuslukemaa. Jos joku haluaa tietää sähköautolla ajamisensa liikenne-energian hintaa, silloin pitää katsoa ladatusta energiasta, mikä sisältää häviöt. Jos taasen haluaa tietää toimintamatkaa, silloin ajonaikainen kulutus on olennainen tieto.
Mielestäni kulutuksia ilmoitettaessa lataushäviöt pitäisi ilmoittaa erikseen. Ajelin Tesla M3 2,5v enkä saanut häviöitä yli 3-4% kuin talvella kylmää akkua ladatessa. Tosin latasin tyypillisesti n. 30-75% välin tai enemmän. Hieman ihmetytti miten ne 10-15% häviöt on saatu aikaiseksi.
Wltp arvoista laskemallahan tuon saa laskimella.
Esim TM laskee jopa toimintasäteen häviöt sisältävästä kwh lukemasta. Erittäin ärsyttävä tapa.
Moi nimimerkki +line
nyt oli hieman outo viesti.
Mikä tuossa on niin merkittävästi vanhaa tekniikkaa? Ja kyllä, uusi Ioniq 6 tulee aivan juuri. Entä mikä auto menee samassa ajossa merkittävästi pienemmällä kulutuksella? Itse toki tiedän Model 3 ja CLA menevän vähemmällä, mutta oliko monta muutakin?
Poistan itse myös nuo mainitut avustimet aina liikkeelle lähtiessä ensimmäiseksi. Kaistallapitoavustin "kaistavahti" sen kyllä saa myös ratin napista pois päältä, ei tarvitse valikkoon mennä, pitää vaan sitä kaistavahtinappia muutaman sekunnin pohjassa, symboli muuttuu oranssiksi ja vahti pois päältä.
Itsellä samanlainen auto nelivetona. Olen erittäin tyytyväinen auton talviominaisuuksiin muutamaa asiaa lukuunottamatta. Tarkoitus oli ottaa dieselauto käyttöön talviajaksi, mutta mukavuudenhalu muutti suunnitelmat. Paras talviauto mitä minulla on ollut tähän asti, kesäautosta puhumattakaan
On se aika vanhaa tekniikkaa tuolta kulutuksen osin tuollaisella ajolla mutta hyvä jos tuntuu pieneltä kulutukselta.
Onhan Audilla ja Porschella ollut vuodesta 2019 800 V akut. Onhan noi hyvin kestänyt. Ainakin osalla ajettu päivittäistä ajoa Turku Helsinki esim.
