Sähköautoileva motoristi

24.11.2025

Sähköautoilija näyttää valitsevan mieluummin kitkarenkaat talveksi

Osoite kopioitu

Tein Facebookin Sähköautot -Nyt! -facebook-ryhmään 2.11.2025 kyselyn, missä äänestyksellä jäsenet saivat valita kumpia renkaita käyttävät sähköautossaan talvella, kitkarenkaita vai nastarenkaita. Kysely sai nopeasti lähes 1688 ääntä, mikä on 2,81 % ryhmän jäsenmäärästä. Kyselyn yleistettävyys ja luotettavuus ei kestä tarkastelua, vaan antaa vain käsityksen ko. ryhmässä äänensä antaneiden tuloksista. Äänestyksessä pystyi valitsemaan myös molemmat vaihtoehdot, koska osalla on useampia sähköautoja. Tämän kirjoituksen ja kyselyn tuloksia ei pidä ottaa liian vakavasti, vaan kyse on vain yhden FB-ryhmän kyselyiden tuloksista.

(koomisesti kyselyyni jäi kirjoitusvirhe, eikä FB anna muokata julkaistua kyselyä jälkikäteen)

Kyse ei ollut siitä, kumpia renkaita autoilija pitää parempina, vaan siitä, kummat nyt on käytössä tulevana talvena. Arvatenkin kommenteissa keskustelu jälleen kuumeni paremmuudesta. Haluan tässä kohtaa kirjoitusta ilmaista, että olen itse ajanut vuosikymmenet nastattomilla talvirenkailla, mutta tiedostan erittäin hyvin molempien vaihtoehtojen paremmat puolet. Edellisellä sähköautollani, ID.4:llä mietin jopa ensimmäisen kerran Nokian Hakkapeliitta R10 -nastarenkaisiin siirtymistä. Auto vaihduttua Ioniq 6:seen ja sen myötä renkaiden vaihduttua uusiin Nokian Hakkapeliitta R5 -kitkarenkaisiin totesin alkutalven ensimmäillä liukkailla että tämä ei taida sittenkään kaivata lisää pitoa liukkaimpiinkaan jääkeleihin. Olennaista kuitenkin kitkarenkailla ajaessa on tunnistaa niiden pienempi kitka tietyissä olosuhteissa ja huomioida tämä ennakoimalla liikenteessä. Esimerkiksi Tekniikanmaailman numerossa 18B/2025 oli hyvä artikkeli kitka- ja nastarenkaiden ominaisuuksien eroavuuksista.

Kyselyyn vastanneiden sähköautoilijoiden rengasvalinta poikkeaa merkittävästi koko maan suhdeluvusta

Kyselyyni vastanneista peräti 72 % kertoi käyttävänsä kitkarenkaita. Lukema poikkeaa merkittävästi valtakunnallisesta lukemasta, koska se on tekoälyllä löytämäni ja esimerkiksi Tekniikka & Talous -artikkelin mukaan noin 20 - 25 %. Suurissa kaupungeissa ja etelä-Suomessa kitkarenkaiden osuus saattaa olla jopa 40 %, mutta silti sähköautoilijoiden kertoma lukema on siitäkin vielä huomattavasti korkeampi.

Sähköautoilijat näyttävät suosivan talvirenkaana Nokialaisia

Tein samaan aikaan myös toisen kyselyn samaisessa ryhmässä, missä pyysin valitsemaan tai kertomaan käytössä olevan talvirenkaan valmistajan. Kysely oli siis kohdennettu sekä kitkarenkailla, että nastarenkailla ajaville. Kyselyn tuloksista ilmeni, että vastaajista 39 % ajaa Nokian renkaiden kumeilla talvella ja 31 % Continentalin kumeilla. Tuo kaksikko erottui selkeästi, koska kolmanneksi tullut GoodYear sai 7 % tuloksen. Muut rengasvalistajat, joita oli runsaasti saivat vielä vähäisempiä osuuksia.

Miksi sähköautoilija valitsee usein kitkarenkaan?

Lähdin seuraavaksi tiedustelemaan samaisessa FB-ryhmässä molempien renkaiden valinnan tehneiden perusteita. Kyselyni on avattu 24.11. ja tässä on jo ensimmäisiä tuloksia. Molempiin kyseyihin vastaaja sai itse myös lisätä perustelun muidenkin arvioitavaksi, ellei siellä vielä ollut itselle sopivaa valintaa. Itse koen molemmissa renkaissa hyviä ja heikkoja puolia, enkä halua ottaa mitään kantaa kenenkään rengasvalintaan tai sen perusteluihin, vaan totean että jokainen saa valita itse omilla ehdoillaan autonsa kumit.

Kitkarenkailla ajaville osoitettu valinnan perusteiden kysely löytyy täältä ja siihen oli 26.11. ehtinyt tulla 2051 ääntä. Määrä on suuri, koska äänestyksessä voi valita useamman kohdan. Kitkoilla ajavilla sähköautoilijoilla näyttää kyselyssä korostuvan mukavuus sekä toisaalta ympäristö- ja yhteiskunnallinen näkökulma. (korostan vielä, että en ota kantaa kenenkään perusteluiden kestävyyteen kriittisessä tarkastelussa).

hiljaisuus 29 %

ajomukavuus 20 %

joustavuus renkaiden vaihdon aikataulussa 16 %

ympäristö, tiepölyn ja rengaspölyn määrä 12 %

Yhteiskunnallinen, tien kulumisen määrä 7 %

Nastarenkailla ajaville osoitettu valinnan perusteiden kysely löytyy täältä ja siihen oli ehtinyt 26.11. ehtinyt tulla 702 ääntä. Äänten määrää nostaa se, että vastaaja voi valita useamman kohdan, mutta määrä on perustellusti pienempi, koska sähköautot -Nyt! -ryhmässä vastaajista suurin osa ajaa kitkarenkailla. Nastarenkailla ajavilla näyttää korostuvan renkaan luotettava turvallisuus eri tilanteissa ja erilaisissa kelilososuhteissa.

Käytös ääritilanteissa, kuten liukkaalla jäällä 40 %,

Turvallisuus, kuten ennakoitavuus pidossa eri tilanteissa 21 %

Normaalissa omassa käyttöprofiilissa on ajotilanteita, missä kitkarenkaan pito ei riitä 18 %

Tuli auton mukana 10 %

Aina käyttänyt nastarenkaita 6 %

Oma valintani perustuu:

yli 35 autoiluvuoden ja parin miljoonan kilometrin kokemuksella ympäri Suomea kaikissa keleissä ajelleena koen kitkarenkaan pidon olevan riittävä, mutta etenkin jäisellä tiellä pienempi kitka on huomioitava tilannenopeuksiin ajoissa ennakoiden.

Lisäksi pidän kitkarenkaan hiljaisuudesta, ja tämä ominaisuus oli merkittävä jo paljon ennen kuin vuonna 2015 päädyin ensimmäisen kerran sähköautoililjaksi.

Olen myös aina arvostanut sitä, että kitkarenkailijana ei ole niin kovin nuukaa milloin ne vaihtaa alla ja milloin ne vaihtaa pois alta, joten keväisin ja syksyisin saa hyvää joustavuutta.

En itse koe, että kyseessä olisi ollut millään tavalla ympäristöarvoihin, eli esimerkiksi maantie-, kumi- ja rautapölyn määrään liittyvä valinta. En edes tiedä todellisuudessa edellämainittujen asioiden todellista tilannetta, enkä myöskään totuutta teiden mahdolliseen enemmän tai vähemmän kulutusta aiheuttavaan vaikutukseen.

Pitkään Nokian kitkarenkailla ajaneena koen myös, että ne kuluvat niin hitaasti käytössä, että pienellä mahdollisella lisähinnalla nastarenkaaseen verrattuna ei ole merkitystä minulle.