27.08.2014

Kohta pihistellään taas!

Osallistuin keväällä Mazdan Onnellisten ajokoulun kanssa EcoRun-taloudellisuusajokilpailuun. Vaikka kisa ei mennyt kovin hyvin, se jätti kipinän kytemään. Tätä on kokeiltava uudestaan, pystyn varmasti parempaan!

Seuraava kilpailu on Vesijärven Auto EcoRun, joka pidetään tulevana viikonloppuna Lahdessa. Se onkin erinomainen paikka minun kannaltani, koska voin yöpyä siellä siskollani eikä tarvitse herätä ihan kukonlaulun aikaan, että ehtii kisapaikalle klo 7.30.

Alunperin suunnitelmissa oli ajaa kilpailu Mazda3:lla, mutta maahantuojalla ei ollut sopivaa autoa lainata. Toisaalta minua kyllä kiinnostikin enemmän lähteä kisaamaan omalla Pololla, koska se on tuttu ja turvallinen ja mielestäni myös vähempiruokainen. (Paitsi että speksien perusteella ei näköjään ole, vaan Polo on aavistuksen janoisempi: sen yhdistetty kulutus on 5,3 vs. Mazda3:n 5,1) Ihan paras auto kisaan olisi ollut tänä keväänä markkinoille tullut uusi Polo, koska se on kuin oma, mutta vielä pihimpi. Kysäisinkin sitä maahantuojalta, mutta kuukauden varoitusaika oli liian lyhyt. Omalla autolla siis mennään.

Auton selvittyä piti löytää kartturi. Kävin mieheni kanssa koeajamassa Jyväskylän taloudellisen ajon harjoituslenkin, tarkoituksena houkutella hänet kartturikseni. Mielestäni mies pärjäsi vallan mainiosti, mutta hän piti hommaa ihan liian stressaavana, eikä suostunut lähtemään. Iso höh. :( Siitä olisi voinut tulla kiva yhteinen harrastus - tai aihetta perheriitoihin. :D Onnekseni pk-seudulla asuva kaveri innostui kisasta ja lupautui apukuskiksi.

Kilpailun suurimpana haasteena pidän nopeuden sovittamista oikeaksi. 80 km/h nopeus kuluttaa bensaa huomattavasti vähemmän 100 km/h verrattuna, 120 km/h puhumattakaan! Mutta onko etapeilla aikaa ajaa alinopeutta bensan säästämiseksi? Kevään kisaan kuului 120 km/h aluettakin, jonka ajoimme 100 km/h nopeudella ja silti jouduimme hidastelemaan lopussa, koska meinasimme tulla väliaikapisteelle ennen omaa minuuttiamme. Etapilla vaaditun keskinopeuden pystyy aina laskemaan, mutta en keksinyt tapaa, miten laskea että onko hidasteluun varaa. Paitsi laskemalla kaikki eri nopeusrajoitukset ja niiden matkat yhteen, mutta siihen ei oikein ole aikaa kisa-aamuna...

Tavoitekulutukseni kisassa Pololla on 4,6-4,9 l/100 km luokkaa. Olen muutamaan kertaan saanut ajettua vanhemmilleni 4,8 l/100 km kulutuksella. Nopeusrajoitukset tuolla 30 km matkalla vaihtelevat 50-100 km/h. Jos kisassa mennään paljon 60 km/h, alempi lukema on mahdollinen. Sen saavuttamiseksi on rullattava mahdollisimman paljon ja ajettava niin pintakaasulla kuin mahdollista. Kiihdytykset ovat ripeitä, mutta kierrokset eivät saa nousta liian korkealle. Vakionopeussäädin on pannassa, sen käyttö oli suurin virheeni viime kisassa. Vaihteista automaatilla ei tarvitsekaan huolehtia. :)

Kartturilta toivon, ettei tulisi niitä U-käännöksiä. Pysähdykset nostavat kulutusta yllättävän paljon. Kesällä ajoin Ylivieskasta kotiin 270 km matkan ykkösajotietokoneen mukaan 5,3 l/100 km kulutuksella. Kakkosajotietokone näytti puolestaan kulutukseksi 5,2 l/100 km, kun nollasin sen bensa-asemalla vain 4 km ja 2 sammutusta myöhemmin kuin ykkösajotietokoneen. Hurjaa, että 266 kilometriä ei saanut ajotietokoneiden kulutuslukemia tasaantumaan samaan lukemaan!

Minulta kartturi varmaan toivoo, että annan hänen keskittyä nuottien lukemiseen. Ehkä saatoin viime kisassa höpöttää koko ajan jotain. Mutta ainakin pitkillä pätkillä sitä voi kai rentoutua vähän? :D

Jos ehdin, niin päivittelen kisakuulumisiani lauantaina Twitteriin @POLOinen-tililleni.

Keskustelu

Anonyymi
29.08.2014 22.17

Hienoa jutustelua, kiitos! Vaihteista PITÄÄ huolehtia myös automaatilla! Et ehkä tarkoittanut tätä, mutta DSG:llä tärkeä liike on kahvaa eteenpäin N:lle rullauksia varten. Toinen on liike oikealle eli milloin SINÄ haluat päättää kierroksista ja tilanteeseen sopivasta kaasutuksesta. Vaihdetaan huomenna mielipiteitä. (Minä olen muuten vielä ilman kartturia, joten nappaapa yökylästäsi joku minun rinnalleni...!)

Jenni
29.08.2014 23.50

Kiitos viestistä! Taidan arvata kuka olet anonyymiydestä huolimatta. :)

Voi ei, just kun luulin tuntevani autoni ja nyt käsket käyttää vaihteita! :D Mä oon niin luottavainen ollut tuohon DSG:hen. Paitsi että hitaasti moottorijarruttaessa se näyttää aika korkeita kulutuksia. Vapaalla valumista oon joskus kokeillut mutta en oo päässyt selvyyteen onko siitä hyötyä. Insinöörinä kaipaisin tarkkoja mittaustuloksia mihin en pääse ees Drivecolla.

Jenni
29.08.2014 23.51

Tosi mielelläni kyllä kuuntelen vinkkejäsi, joten tapaamisia ha juttelemisiin huomenna! Nyt vähän unta. :)

Aiheeseen liittyvää

Uusimmat kirjoitukset

Kirjoituksen avainsanat

Ecorun Polo Polo Junior Taloudellinen ajo

Arkisto

Blogin avainsanat

#onnellistenajokoulu (12) Ajoharjoittelu (2) Ajovarusteet (8) AL-Sport (6) Audi (13) Autokoulu (30) Autoliitto (4) Autolla ulkomailla (10) Auton hankkiminen (6) Autonhuollon perusteet (11) Autoslalom (2) Bensan kulutus (13) Citroën (1) Demo Tour (6) Driveco (6) Econen (2) Ecorun (40) Ford (3) Hakkapedia (3) Hakkapeliitta 8 (2) Honda (1) Huolto (38) Hybridiautot (6) Hyundai (3) Jarrut (9) Jenni (37) Joukkoliikenne (2) Jyväskylä (12) Jyväskyläläistä liikennekulttuuria (7) Kaasuauto (2) Katsastus (8) Kaupunkiajo (8) Kawasaki ER-5 (13) Kevytliikenne (8) Kia (2) Kilpailu (2) Kirja (1) Koeajo (46) Kolarointi (12) Kolhut (5) Kuntotarkastus (1) Lainsäädäntö (5) Land Rover (1) Leonidas (44) Lexus (3) Liikennesäännöt (16) Liikenneturvallisuus (7) Lotus (3) Maalipinta (5) Maantiellä ajo (22) Maastoajo (4) Mazda (16) Mercedes-Benz (3) Moottori (3) Moottoripyöräily (29) MP-kurssi (9) Muiden käyttäytyminen (27) Muilla autoilla ajaminen (62) Navigointi (6) Nishiki Hybrid Comp (3) Nishiki Reno (7) Nissan (14) Ohittaminen (6) Omat mokat (11) Ongelmatilanteet (13) Opel (1) Opetuslupa (3) Pimeällä ajo (8) Pohdiskelu (30) Poliisi (2) Polkupyöräily (14) Polo (69) Polo Junior (52) Polo Senior (47) Polttoaine (1) Puhtaanapito (14) Pysäköinti (14) Rata-ajo (16) Reissut (33) Renault (2) Renkaat (34) Ruuhka (7) Scirocco (7) Seat (40) Seat Leon (42) Skoda (7) Subaru (1) Sumu (2) Suzuki (1) Sähköauto (14) Takuu (4) Taloudellinen ajo (49) Talvi (35) Tampere (2) Tankkaus (3) Tapahtuma (34) Tesla (5) Toyota (8) Tuunaus (5) TV-ohjelmat (3) Törttöily (9) Unelmointi (14) Valot (8) Verotus (1) Video (9) Volkswagen (51) Volvo (1) Vuokraus (6) Yhteistyö (16) Yleinen (22) Äänentoisto (4)
nwdb